خودروسازان چینی

دنیای اقتصاد: قسمت سوم برنامه پشت فرمان را فردا از سایت و شبکه‌های اجتماعی روزنامه دنیای اقتصاد دنبال کنید.

همکاری‌های فعلی چینی‌ها در ایران، ظاهراً مثبت به نظر می‌رسد، اما عملاً فاقد تعهدات واقعی است. خودروسازان چینی بدون سرمایه‌گذاری قابل توجه در ایران، از امتیازات زیادی برخوردارند و در عین حال، خدمات پس از فروش مناسبی ارائه نمی‌دهند.

دنیای اقتصاد: در فوریه ۲۰۲۵، صادرات کلی خودروهای چین ۱۱درصد رشد داشت، اما صادرات خودروهای برقی تسلا که در چین تولید می‌شوند، با کاهش شدید ۸۷.۱ درصدی نسبت به سال گذشته، به تنها ۳,۹۱۱ دستگاه رسید.

دنیای‌اقتصاد - گروه اقتصاد بین‌الملل: خودروسازی چین در سال ۲۰۲۵ همچنان به تسلط بر بازارهای جهانی ادامه خواهد داد. یک موسسه معتبر تحلیل بازار پیش‌بینی می‌کند که کل فروش خودروهای چینی در سال ۲۰۲۵ به حدود ۳۲میلیون دستگاه خواهد رسید، رقمی چشمگیر که نشان‌‌دهنده افزایش ۳ درصدی نسبت به سال قبل است.

دنیای اقتصاد: سند جامع همکاری ۲۵ساله ایران و چین در شرایطی محور گفت‌وگوی سفر اخیر معاون نخست‌وزیر چین با مقامات ایران بود که این سند تکالیف مشخصی درباره همکاری خودرویی دو کشور تعیین کرده است. با این حال از سال۱۴۰۰ که سال اجرای سند همکاری بوده تا به امروز هیچ محوری از توافق خودرویی اجرا نشده و آنچه از سوی چینی‌ها در بازار خودروی ایران اعمال شده، واردات خودرو از ۲۲برند چینی و همچنین ورود قطعات جهت مونتاژ خودرو است، بدون سرمایه‌گذاری یا انتقال فناوری که در سند جامع بر آن تاکید شده است.

دنیای اقتصاد: پس از بازگشت تیم مذاکره‌کننده چینی از بروکسل، مقامات پکن به اتحادیه اروپا هشدار دادند که از مذاکره مستقیم با شرکت‌های چینی خودداری کنند، در غیر این صورت اساس این مذاکرات لطمه خواهد دید.

اقتصادنیوز: سلطه چینی‌ها در بازارهای جهانی مساله امروز نیست و دنیای اقتصاد در چنین روزهایی در سال ۸۴ از گرفتار آمدن اروپا در برابر ۷۵ میلیون لباس چینی خبر داد.

اقتصادنیوز: خرداد ماه امسال بود که خبری مبنی بر اینکه خودروسازان چینی در دل اروپا رخنه کرده‌اند، منتشر شد. سلطه چینی‌ها در بازارهای جهانی مساله امروز نیست و دنیای اقتصاد در چنین روزهایی در سال ۸۴ از گرفتار آمدن اروپا در برابر ۷۵ میلیون لباس چینی خبر داد.

دنیای‌اقتصاد - گروه اقتصاد بین‌الملل: اتحادیه اروپا در حالی تعرفه خودروهای برقی وارداتی از چین را افزایش داد که دولت‌های قاره سبز به دنبال جذب سرمایه‌گذاران چینی برای احداث سایت‌های تولیدی در کشورشان هستند. مطابق انتظارها، اتحادیه اروپا بر تعرفه واردات خودروهای برقی از چین افزود، در شرایطی که خودروسازان اروپایی با هجوم مدل‌های برقی ارزان‌قیمت رقبای چینی به چالش کشیده شده‌اند. با‌این‌‌حال، خودروسازان اروپایی عملا حمایتی از اعمال تعرفه‌های جدید نمی‌کنند.

دنیای اقتصاد: سهام دو خودروساز بزرگ کشور، مشتریان جدیدی به خود می‌بیند؛ به‌طوری‌که برخی اخبار غیررسمی از تمایل شرکت‌های چینی برای خرید سهام خودروسازان نیمه‌دولتی حکایت دارد. به این ترتیب با افزودن چینی‌ها به لیست خریداران سهام خودروسازی، درمجموع قطعه‌سازان داخلی، شرکت‌های چینی –در قالب خودروسازان بخش خصوصی ایران- و خودروسازان چینی که در کشور حضور ندارند، سه مشتری اصلی سهام ایران خودرو و سایپا به شمار می‌روند. پیش‌بینی می‌شود با توجه به شعار سال۱۴۰۳ روند واگذاری‌ها تسریع شود.

دنیای اقتصاد: بعید است که اکثر گروه‌های تولیدی بین‌المللی بازار چین را به‌طور کامل ترک کنند، اما انتظار دارند که جریان صادرات قطعات از چین به کارخانه‌ها در سراسر جهان در طول زمان کاهش یابد.